Czarter jachtów w Grecji
Praktyczne informacje dla żeglarzy
Wybierz czarter jachtu w Grecji, a będziesz mieć do dyspozycji rozległe i zróżnicowane akweny żeglarskie. Zachodnie wybrzeża Grecji oblewa Morze Jońskie, wschodnie – Morze Egejskie, a na nim jest do wybory kilka archipelagów: Wyspy Zatoki Sarońskiej, dalej na wschód Cyklady i położony blisko Turcji archipelag Dodekanez. W kierunku północnym, nieco na uboczu usadowiły się spokojniejsze Sporady. Warunki wietrzne na wymienionych akwenach są zróżnicowane, więc każdy żeglarz znajdzie coś dla siebie.
Temperatura i wiatr w Grecji
Sezon w Grecji trwa od kwietnia do końca października. Wiosna jest barwna od kwiatów, a temperatura jest komfortowa do zwiedzania. Morskich kąpieli bez stresu można zażywać od maja do października.
Grecja ma kilka akwenów i na każdym z nich panują inne warunki wietrzne. To dobra wiadomość dla żeglarzy, bo każdy może wybrać rejon odpowiedni dla siebie. W dalszej części tego artykułu opisuję wiatr, jaki dominuje na każdym z trzech najpopularniejszych greckich akwenów:
- Spokojne Morze Jońskie z umiarkowanym regularnym wiatrem
- Akweny na Morzu Egejskim – Cyklady i Zatoka Sarońska.
W tekście tym znajdziesz Czytelniku także polecane źródła prognozy pogody dla żeglarzy w Grecji.
Wiatr na Morzu Jońskim
Morze Jońskie to jeden z najbardziej przyjaznych akwenów dla żeglarzy, szczególnie tych, którzy szukają spokojniejszej żeglugi. Warunki wietrzne są tu dość przewidywalne, co sprawia, że jest to idealne miejsce na rodzinne rejsy i dla osób szukających relaksu.
Mistral Joński to dominujący wiatr w sezonie letnim (od maja do września). Kierunek: północno-zachodni (NW). Rytm dobowy: zaczyna wiać około godziny 11:00–12:00, osiąga szczytową siłę ok. 3–5 stopni w skali Beauforta między 14:00 a 17:00, a wycisza się niemal całkowicie wraz z zachodem słońca. Zapewnia doskonałe warunki do popołudniowego żeglowania i naturalne chłodzenie w upalne dni.
Meltemi na Morze Jońskie nie dociera. Choć na Cykladach potrafi wiać z siłą 7–8B przez kilka dni bez przerwy, na Morzu Jońskim w tym samym czasie zazwyczaj panuje umiarkowany mistral lub flauta. To główny powód, dla którego ten region jest uważany za bezpieczniejszy dla mniej doświadczonych załóg.
Na Morzu Jońskim może też wiać Sirocco (Jugo) – wiatr z południa, częstszy wiosną i jesienią niż w pełni lata. Jest to wiatr ciepły, wilgotny, często przynosi pył znad Sahary i pogorszenie widzialności. Może budować nieprzyjemną falę, szczególnie w otwartych zatokach skierowanych na południe.
Ważne zjawiska lokalne na Morzu Jońskim:
- Efekty dyszowe: Pomiędzy wysokimi wyspami (np. w kanale między Itaką a Kefalonią lub Lefkadą a Meganisi) wiatr może gwałtownie przyspieszać. Jeśli na otwartym morzu wieje 15 węzłów, w „dyszy” między wyspami może wiać 25 węzłów.
- Wiatry katabatyczne (spadowe): wieczorem, gdy ląd stygnie, zimne powietrze może „spływać” z wysokich gór Kefalonii czy kontynentalnej Grecji w stronę morza, powodując nagłe, krótkotrwałe podmuchy w zatokach.
- Nocna cisza: w nocy na Morzu Jońskim zazwyczaj panuje zupełna flauta, co gwarantuje spokojny sen na kotwicy (o ile zatoka jest osłonięta od ewentualnej martwej fali).
Jeśli planujesz rejs na Morzu Jońskim, przygotuj się na „żeglarstwo śniadaniowe” (spokojne śniadanie na pokładzie w zatoce lub na silniku) i „żeglarskie popołudnia” (piękne żeglowanie przy 4B). Wyspy Jońskie to akwen przewidywalny, gdzie rzadko dochodzi do ekstremalnych zjawisk pogodowych w sezonie wakacyjnym.
Dla każdego żeglarza, ważna jest obserwacja i śledzenie prognoz pogody – na Morzu Jońskim może zdarzyć się niespotykanie silny wiatr.
Zatoka Sarońska – osłonięta od meltemi
Zatoka Sarońska jest osłonięta od północy i wschodu przez górzystą Attykę (rejon Aten) oraz Peloponez, co sprawia, że warunki są tu znacznie bardziej przewidywalne niż na otwartym Morzy Egejskim. Meltemi ma tu znacznie mniejszą siłę niż na Cykladach. Zazwyczaj wieje z siłą 3–5°B, rzadko przekracza 6°B. Wieje przeważnie z kierunku NE. Dzięki osłonie lądu, wiatr ten nie buduje dużej fali. Możesz żeglować przy przyjemnych 20 węzłach wiatru po niemal płaskiej wodzie.
Gdy meltemi nie wieje, pogodą rządzi cykl dobowy – rano cisza lub słaby wiatr od lądu, po południu przyjemna bryza morska z południowego wschodu (SE) lub południowego zachodu (SW) o sile 3–4°B. Idealna do spokojnego przemieszczania się między wyspami.
Jeśli na Cykladach wieje 7°B i firmy czarterowe zakazują wypłynięcia, na Zatoce Sarońskiej prawdopodobnie będziesz mieć fantastyczne 4–5°B i świetną zabawę. To idealny akwen „rezerwowy” – jeśli planowałeś Cyklady, ale prognoza pokazuje silne meltemi, ucieczka na Zatokę Sarońską uratuje Twoje wakacje.
Specyficzne zjawiska na Zatoce Sarońskiej
- wiatry katabatyczne (spadowe) przy Peloponezie: wysokie góry na lądzie (półwysep Methana czy góry wokół Epidauros) mogą powodować nagłe uderzenia wiatru wieczorem. Jeśli stoisz na kotwicy pod wysokim brzegiem, upewnij się, że kotwica dobrze trzyma.
- Cisze pod brzegiem: wysokie klify Hydry potrafią całkowicie „ukraść” wiatr. Możesz płynąć z prędkością 6 węzłów w pełnym słońcu i nagle, po zbliżeniu się do brzegu wyspy, stanąć w całkowitej flaucie.
- Prąd w Kanale Poros: nie jest silny (zazwyczaj do 1 węzła), ale w połączeniu z dużym ruchem promów i jachtów wymaga skupienia przy sterze.
Porównanie warunków wietrznych w różnych częściach Zatoki Sarońskiej:
| Strefa Zatoki Sarońskiej | Warunki | Co warto wiedzieć? |
| Północna (Ateny, Aegina) | Najspokojniejsza | Bardzo osłonięta. Idealna na pierwsze dni rejsu i naukę manewrowania. |
| Kanał Poros | Bardzo zmienne | Wąskie przejście między wyspą a lądem. Wiatr potrafi tu kręcić o 180 stopni lub nagle znikać. |
| Rejon Hydry i Spetses | Bardziej wietrzna | Tutaj zatoka otwiera się na morze. Można tu spotkać silniejszy wiatr i dłuższą falę, szczególnie przy wiatrach z południa. |
| Zatoka Argolidzka (Nauplion) | Regularne | Bardzo regularne wiatry popołudniowe. |
Meltemi – pan i władca na Cykladach
Meltemi (starożytna nazwa to Etezje) – suchy, północny wiatr, który wieje od maja do października. To on decyduje o tym, czy Twój rejs będzie przyjemną żeglugą, czy walką o przetrwanie. Szczyt przypada na lipiec i sierpień. Wtedy wiatr o sile 6–7°B jest standardem, a szkwały 8–9°B nie należą do rzadkości. W przeciwieństwie do wiatru na Jońskim, meltemi często nie cichnie na noc. Może dąć nieprzerwanie przez 3 do 6 dni. Kierunek meltemi: N, NE lub NW. Meltemi buduje krótką, stromą i męczącą falę. Przy silnym wietrze może ona osiągać 3–4 metry wysokości.
Efekty dyszowe i wiatry spadowe na Cykladach: w cieśninach między wyspami (np. między Keą a Kithnos czy Paros a Naxos) wiatr ulega kompresji i przyspiesza. Z kolei po zawietrznej stronie wysokich wysp (np. Andros, Amorgos) występują gwałtowne wiatry spadowe, które uderzają w jacht z ogromną siłą, nawet gdy morze wydaje się spokojne.
Cyklady to otwarte morze z dużymi odległościami między wyspami, co generuje większe wyzwania niż na osłoniętym Morzu Jońskim. Dodatkowo należy uważać na prądy, w wąskich przejściach między wyspami mogą mieć prędkość do 2–3 węzłów, co w połączeniu z silnym wiatrem utrudnia manewry portowe.
Porównanie warunków wietrznych na Cykladach i na Morzu Jońskim:
| Cecha | Morze Jońskie | Cyklady (Egejskie) |
| Dominująca siła wiatru | 2–4°B | 5–7°B (często >8°B) |
| Przewidywalność | Bardzo wysoka (rytmu dobowy) | Średnia (wiatr wielodniowy) |
| Trudność żeglugi | Łatwa (rodzinna) | Trudna (wymagająca) |
| Zafalowanie | Niskie | Wysokie, strome fale |
| Najlepszy czas dla mniej doświadczonych | Lipiec, sierpień | Kwiecień, maj, Październik |
Pływy i prądy morskie na Morzu Jońskim i Egejskim
Zmiany poziomu wody na skutek pływów na greckich wodach, jak i na całym Morzu Śródziemnym są małe i praktycznie podczas żeglowania na czarterowym jachcie w Grecji praktycznie pomijalne. Skok pływów wynosi 10 – 50 cm, tyko w zatoce Evia i Zatoce Pagasitikos osiąga wiosną 80 cm, nie ma silnych prądów, przeciętna ich prędkość to 1,2 w.
Temperatura morza w Grecji
Woda w morzu w maju ma ok. 18°C i nagrzewa się przez kolejne miesiące, a najcieplejsza jest w sierpniu (25°C), po czym temperatura spada powoli, aby w listopadzie osiągnąć znowu 18°C. Morze jest chłodniejsze na zachodnich wybrzeżach wysp, przy wietrze N i NE, a cieplejsze przy wietrze S i na płyciznach.
Prognoza pogody i ostrzeżenia nawigacyjne w Grecji
Oto zestawienie narzędzi, których używają profesjonalni skippery w Grecji:
Modele lokalne, greckie (najdokładniejsze)
Te serwisy najlepiej radzą sobie z przewidywaniem Meltemi oraz efektów dyszowych między wyspami.
- OpenSkiron (skiron.uoa.gr) – to absolutny numer jeden. Bazuje na badaniach Uniwersytetu Ateńskiego. Jest mniej atrakcyjny wizualnie niż nowoczesne aplikacje, ale najbardziej wiarygodny w Grecji. Szukaj map z modelem o wysokiej rozdzielczości (np. 2km lub 4km).
- Poseidon System (poseidon.hcmr.gr) – oficjalny serwis Greckiego Centrum Badań Morskich. Ma świetne mapy stanu morza (sea state). Pokazują nie tylko siłę wiatru, ale wysokość i kierunek fali, co na Cykladach jest kluczowe dla komfortu załogi.
Aplikacje z wieloma modelami (najwygodniejsze)
Dzięki nim możesz porównać różne scenariusze pogodowe w jednym miejscu.
Windy.com – nie patrz tylko na model domyślny (ECMWF). Na Cykladach zawsze przełączaj się i porównuj z modelem ICON-D2 (bardzo dokładny, krótki zasięg) oraz NEMS. Używaj „meteogramu” dla konkretnej wyspy, aby zobaczyć, w jakich godzinach wiatr będzie najsilniejszy.
PredictWind – oferuje własne modele (PWG/PWE), które bardzo dobrze przeliczają wpływ ukształtowania terenu wysp na wiatr.
Prognozy pogody dla żeglarzy w Grecji w radiu: Korfu (kanał 02 UKF), Knossos (83 UKF), Rodos (63 UKF), Salamis (23 UKF), Pireus (86 UKF), Saloniki (23 UKF, Limnos (82 UKF), Kios (85 UKF) o godz: 06:00; 10:00; 16:00; 22:00 UTC (aby uzyskać czas lokalny należy dodać 2 godziny zimą i 3 godziny latem)
Informacje praktyczne dla żeglarzy wybierających się na czarter w Grecji
Dokument podróży: paszport bądź dowód osobisty
Strefa czasowa: UTC +2
Waluta: Euro
Energia elektryczna: 220V, 50Hz
Ograniczenia prędkości na drogach: 50km/h teren zabudowany, 90 km/h poza terenem zabudowanym, 110 km/h drogi szybkiego ruchu, 120 km/h autostrady, autostrady są płatne
Karty kredytowe: akceptowane w większości marin, restauracji, sklepów, liczne bankomaty na terenie całej Grecji
Woda z kranu: zdatna do picia
Numer alarmowy: 112 (w języku angielskim, francuskim i greckim)
Informacja: 11888
Policja: 100
Policja Portowa/Straż Przybrzeżna (Coast Guard): 108 (12UKF)
Straż Pożarna: 199
Numer alarmowy w nagłych przypadkach zdrowotnych: 166
Ubezpieczenie zdrowotne: posiadacze Europejskiej Karty Ubezpieczenia Zdrowotnego mogą korzystać z publicznej służby zdrowia (przychodnie IKA i szpitale państwowe), zasady korzystania ze służby zdrowia są odmienne niże w Polsce i opisane są na stronach NFZ https://www.ekuz.nfz.gov.pl/wypoczynek/wyjezdzam-do/grecja. NFZ doradza zawarcie indywidualnego ubezpieczenia kosztów leczenia z granicą, które pokrywa m.in koszty współpłacenia, jakie ponosi pacjent w Grecji.
Promy w Grecji: https://www.ferries.gr/en/, https://www.ferriesingreece.com/, https://www.greekferries.gr/
Kanał Koryncki: https://corinthcanal.com/
Uprawnienia wymagane przy czarterze, mariny i porty, lotniska w Grecji
Uprawnienia wymagane do prowadzenia jachtu czarterowego w Grecji
Jakie uprawnienia są wymagane, aby prowadzić wyczarterowany jacht w Grecji?
- jachtowy sternik morski – patenty wydawane przez Polski Związek Żeglarski są honorowane przez każdego greckiego armatora, jachtowy sternik morski może prowadzić w Grecji jachty i katamarany do 18 m długości;
- kapitan jachtowy – wg wydawcy patentu posiadacz tego stopnia może prowadzić jachty żaglowe po wodach morskich bez ograniczeń, jednak greckie firmy czarterowe rzadko oddają do samodzielnego prowadzenia (bareboat) swoje największe jachty i katamarany; nieliczne firmy zgadzają się czasem udostępniać w opcji bareaboat swoje modele Lagoon 52, Saba 50, Dufour 56, Hanse 575, Jeanneau 58, większość operatorów tej wielkości jednostki czarteruje wyłącznie ze stałym skiperem lub załogą;
- żeglarz jachtowy – jest uprawniony do prowadzenia jachtów do 12 m długości do 2 Mm od brzegu w porze dziennej, to niewystarczające uprawnienia do prowadzenia jachtu w Grecji, dla tych osób najlepszym rozwiązaniem jest czarter w Grecji z kapitanem (skiperem);
- inne patenty – najlepiej upewnić się, czy armator akceptuje patent poprzez przesłanie skanu do konsultacji.
Czarterujący nie musi mieć żeglarskiego patentu
Jeśli w załodze jest osoba z patentem, to właśnie ta osoba będzie odpowiedzialna za nawigację, a zawarcie umowy i wszelkie formalności przeprowadza czarterujący. To dość często stosowana praktyka wśród klientów LEO Yachting, jej plusem jest to, że ciężar organizacji rejsu i jego prowadzenia jest rozłożony na dwie osoby. Dla armatorów greckich jachtów to całkowicie naturalne.
Co-skipper obowiązkowy w Grecji
Władze greckie wymagają, aby każdy skipper wyznaczył swojego zastępcę, który w razie konieczności doprowadzi samodzielnie jacht do portu. 1. oficer (co-skiper) musi posiadać doświadczenie żeglarskie, powinien też posiadać jakikolwiek żeglarski patent. Jeśli go nie ma – podpisuje stosowne oświadczenie przy odbiorze jachtu.
Mariny w Grecji
W Grecji najczęściej cumuje się w niewielkich portach miejskich, gdzie często na kei są słupki z wodą i prądem, niestety brak jest łazienek. Opłaty portowe są zazwyczaj niskie, czasami cumuje się bezpłatnie. Z greckich portów blisko jest do tawern, sklepów, uliczek miasteczka, gdzie można pospacerować. Greckie porty – choć nie tak nowoczesne, jak chorwackie mariny, mają swój niepowtarzalny urok i atmosferę.
Bazy czarterowe – miejsca, gdzie rozpoczynamy i kończymy grecki rejs najczęściej są w marinach, choć na Sporadach rejs na czarterowym jachcie możemy rozpocząć w Volos lub Skiatos – to są porty, nie mariny.
Więcej o greckich marinach: www.greek-marinas.gr
Mariny w rejonie Aten
Marina Alimos www.alimos-marina.gr
Marina Agios Kosmas www.hellinikon.com
Marina Flisvos www.flisvosmarina.com
Marina Zea www.medmarinas.com
Olympcmarine http://olympicmarine.gr/
Mariny na Morzu Jońskim i na półwyspie Peloponez
Marina Gouvia (Korfu) www.medmarinas.com
Marina Lefkas (Lefkada) www.medmarinas.com
Marina Cleopatra (Preweza) www.cleopatra-marina.gr/
Marina Preveza https://greek-marinas.gr/en/marinas/preveza-marina/
Marina Kalamata www.medmarinas.com
Mariny na Morzu Egejskim i archipelagu Dodekanez
Marina Rhodes www.rhodesmarinas.com
Marina Kos www.kosmarina.gr
Marina Samos www.samosmarina.gr
Marina Leros www.lerosmarina.gr
Marina Mytilini www.mytilinimarina.com/
Mariny w Grecji Północnej
Marina Platamon www.marinaplatamon.gr
Marina Thessaloniki www.thesaloniki-marina.gr
Marina Sani https://www.sani-resort.com/en_GB/sani-marina
Lotniska międzynarodowe w pobliżu akwenów czarterowych w Grecji
Międzynarodowe Lotnisko w Atenach – El. Venizelos ATH: www.aia.gr
Międzynarodowe Lotnisko Korfu Kapodistrias CFU: https://www.cfu-airport.gr/
Lotnisko Aktion (Preveza) PVK: www.hcaa-eleng.gr/preveza.htm
Międzynarodowe Lotnisko Kos – Hippocrates KGS: www.kosairportguide.com
Międzynarodowe Lotnisko Rodos – Diagoras RHO: www.rhodes-airport.org
Port lotniczy Saloniki – Macedonia SKG: www.thessalonikiairport.com/
Promy w Grecji: https://www.ferries.gr/en/, https://www.ferriesingreece.com/, https://www.greekferries.gr/
Kanał Koryncki: https://corinthcanal.com/
|
Zadzwoń, porozmawiajmy |
Aktualizacja: styczeń 2026

Aby żeglować, nie trzeba posiadać jachtu - wystarczy go wyczarterować
Chętnie w tym pomożemy, rekomendujemy do czarteru wyłącznie jachty, które są w rękach sprawdzonych i godnych zaufania operatorów
Magda Koczewska
Agata Żmudzińska
Powiązane artykuły:
Rejs po Cykladach – spełnienie żeglarskich marzeń
Morze Jońskie – turkusowe zatoki i białe klify
Sporady Północne – ach to tu kręcili film Mamma Mia!
MAJ I CZERWIEC – NIEDOCENIONE MIESIĄCE W GRECJI
|
Zadzwoń, porozmawiajmy |

Nie zapomnij o UBEZPIECZENIU CZARTERU
ubezpieczenie kaucji
ubezpieczenie kosztów anulacji
OC skippera
koszty leczenia za granicą



